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　　昨日，成都市成溫路射線最后一個限高門完成安裝，并順利通過行政驗收，達到全面通車條件。成都市緩堵保暢辦表示，全長3.6公里的成溫射線，有望在5月30日之前實現提前通車。

體驗
最多5分鐘二環跑三環
　　嶄新平整的瀝青路面，整齊劃一的行道線……昨日，順利通過行政驗收的成溫路射線，正式向媒體開放體驗。
　　成溫路射線是成都“兩快兩射”工程的重要組成部分，它和紅星路射線一起，組成了中心城區兩條最為重要的放射線主干道。
　　成溫路射線全長3.6公里，起于二環路成溫立交橋，止于三環路蘇坡立交橋東側。據施工單位五冶集團路橋公司經理袁弘毅介紹，改造后的新成溫射線共分為了三層：第一層為雙向8車道的底層道路；第二層為雙向6車道的快速干道；第三層為很短的一段高架橋，是未來雙向2車道的快速公交道。
　　在成溫射線蘇坡東路和清江西路的分岔處，一條匝道直接跨越了橋下的堵點，與IT大道實現了快速連接。“以前，老成溫路為雙向6車道的單層道路，3.6公里長的路面，有貝森北路、雙新北路、清江西路、二環路、青羊大道這五個常規堵點，就算花上15分鐘，也很難跑完全程。”袁弘毅說，改造后的成溫路快速干道（第二層高架橋部分），全線取消紅綠燈的設置，設計速度為60公里/小時，即使在車多的情況下，也應該能在5分鐘以內跑完全程。事實上，華西都市報記者通過實地體驗，發現從二環到三環，花費了不到4分鐘的時間。

提醒
環射轉換需在橋下進行
　　袁弘毅說，由于受大件路和地鐵4號線的施工影響，成溫立交二環路與成溫射線的全互通轉換匝道暫時還不具備施工條件，因此成溫射線和二環路快速干道不能在橋上實現全互通轉換，只能通過橋下進行轉換。“等大件路和地鐵施工完畢，我們就可以通過預留匝口架設匝道，來解決這一問題。”
　　此外，很多市民也會注意到，第三層的快速公交道還是一個斷頭路。“這是因為金沙車站還沒有改造完成，因此匝道還不能從這里延伸至車站內部。”袁弘毅說。據公交集團介紹，在金沙車站改造完畢前，快速公交的臨時終點站將設在雙橋子附近。
　　袁弘毅說，通過不斷創新，中國五冶集團成溫射線項目打造了四項之最：第一根樁基施工至吊小箱梁啟動僅用100余天，用時最短；箱梁安裝速度最快，首次吊裝箱梁僅僅用了58分鐘，就完成8片梁安裝；僅用時15天就完成了“兩快兩射兩環”最長鋼箱梁的安裝；項目于4月初開始進行分部驗收并于5月13日順利通過行政驗收，達到全面通車條件，是目前最早通過驗收的項目。